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Toyo Tire Corporation a adopté un système de calcul haute performance de septième génération^*1 (HPC) pour sa plateforme propriétaire de conception de pneus haute précision "T-MODE", créant ainsi une plateforme de développement de produits pour la mise au point rapide de pneus plus performants.
^{*1) Fabriqué par Hewlett Packard Enterprise}
 
Toyo Tires a fait des superordinateurs une ressource essentielle pour la fabrication des pneus et n'a cessé d'améliorer leurs spécifications depuis leur apparition il y a 40 ans. Toyo Tires développe également de manière indépendante le logiciel utilisé pour l'analyse de la structure des pneus, simulant à la fois la structure du pneu et le comportement du véhicule afin d'optimiser plus scientifiquement les produits pour répondre à la demande du marché. En 2019, Toyo Tires a intégré la technologie d'aide à la conception utilisant la technologie de l'IA à la technologie conventionnelle de base de conception des pneus utilisant l'IAO^*2, pour en faire le nouveau « T-MODE ».
^{*2) Ingénierie assistée par ordinateur}
Actuellement, les innovations technologiques liées à la mobilité de la prochaine génération, telles que l'utilisation généralisée des VE, la technologie de conduite autonome et les stratégies SDV^*3, progressent l'une après l'autre vers la phase de mise en œuvre sociale. Les pneus de chaque véhicule doivent rapidement réaliser les performances et les fonctions qui soutiennent cette évolution, et à l'avenir, une précision et une rapidité de conception encore plus grandes seront essentielles.
^{*3) Véhicule défini par logiciel. Véhicule dont les fonctions de mobilité peuvent être modifiées en mettant à jour son logiciel.}

Grâce à l'introduction du dernier système HPC, Toyo Tires a encore optimisé le logiciel T-MODE actuel, réduisant le temps de calcul requis par les concepteurs à moins de la moitié de ce qu'il prenait auparavant. En outre, l'accumulation accélérée des données de simulation devrait améliorer la précision prédictive du « problème inverse » du modèle d'apprentissage profond, qui dérive les spécifications de conception telles que la structure, la forme et le dessin du pneu à partir des valeurs de performance. Cela a permis d'améliorer et de faire progresser le système de réponse de l'entreprise pour la réalisation des technologies de la prochaine génération.

En augmentant considérablement le nombre de simulations à grande échelle réalisées, telles que les prévisions aérodynamiques et les prévisions des propriétés des matériaux, on s'attend à ce que des produits offrant une excellente résistance au roulement et à l'usure, qui sont des exigences essentielles en matière de performance pour les pneus pour véhicules électriques, soient bientôt réalisés. Lors du développement du pneu de grand diamètre Open Country A/T III EV pour les pick-up et SUV électriques, qui est déjà en vente sur le marché nord-américain depuis février de cette année, T-MODE a fortement encouragé l'évolution de chaque performance requise pour atteindre cet objectif.

Conformément à l'évolution rapide de la technologie numérique intégrée au processus de développement automobile, Toyo Tires continuera à travailler à l'amélioration de la précision de la conception et du développement des pneus, à la réduction des temps de développement et à l'avancement de la technologie de simulation, ce qui conduira à la création d'un écosystème d'IAO de pointe.