E-Balance
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Maintien du profil de la bande de roulementLes pneus dotés de la technologie e-balance comportent une capacité améliorée de maintien du profil de la bande de roulement ce qui se traduit par une réduction des coûts liés à l’entretien par rapport aux pneus conventionnels. Un rayon de courbure plus plat et un profil d’empreinte optimisé contribuent à une usure uniforme, donc, usure irrégulière atténuée et durée de vie prolongée. La force qui s’exerce au niveau du bord de la ceinture est réduite d’environ 30 %, ce qui contribue également à améliorer le maintien du profil de la bande de roulement. |
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Simulation de comportement de véhiculeCamion bleu : e-balance |
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Maintien du profil du talonLes pneus de type e-balance possèdent un talon plus rigide afin que les améliorations au chapitre du maintien du profil soient possibles. Cette façon de procéder aide à réduire l'usure irrégulière et améliore la robustesse du pneu. Le talon conserve son intégrité pendant toute sa durée de vie. La rigidité accrue du talon fait appel à une tringle de talon très rigide enrobée d’un caoutchouc très résistant. On utilise également un caoutchouc qui accumule très lentement la chaleur dans la composition de la zone du bourrage sur tringle. La force mesurée au niveau du repli de la carcasse est réduite d’environ 20 % comparativement aux pneus conventionnels. |
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SimulationQuatre technologies de simulation sont mises à profit dans la production d’un pneu de type e-balance : usure irrégulière du pneu, modification du profil du pneu, bruit de la route et maniabilité du véhicule. Tous ces points font l’objet d’une analyse rigoureuse et une attention particulière est portée à leur niveau d’interaction entre eux. Cette nouvelle technologie de simulation permet d’optimiser la conception des pneus avec beaucoup plus de précision que ce qui était possible auparavant. |
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