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L’Opel Mokka 2014 qui disputera l’Africa Eco Race a été dévoilée lors d’une conférence de presse mardi dans une mise en scène exceptionnelle dont une prestation du groupe de rock Tankcsapda (Tricky) donnant une touche rock and roll à cet événement. Les membres du groupe László Lukács, Tamás Fejes et Sidlovics Gábor se sont tous joints aux festivités en posant avec la nouvelle voiture et en s’adressant à la presse au terme de la présentation officielle du team.


 

Outre le dévoilement de la nouvelle voiture, la presse a pu découvrir le nouveau partenaire Toyo Tires. L’Opel Mokka est à présent équipée de pneus Open Country M/T-R 235/85 R 16. Dans la foulée de cette présentation,
M. Penziás Gábor, directeur d’AKH Abroncs Kft, importateur hongrois officiel des pneus Toyo Tires, a évoqué le partenariat avec Toyo et les relations avec l’équipe.

Szalay Balázs est bien connu dans le milieu des rallyes « marathon ». En plus d’être un pilote de rallye hongrois de haut niveau, il a disputé de nombreux rallyes internationaux, en commençant par le Dakar en 1996 et en remportant le Silk Way Rally et la Baja de Pologne.

László Bunkoczi a rejoint l’équipe en 2004 et a depuis lors remporté de nombreuses victoires avec Szalay lors de la Baja de Hongrie et des séries du FIA Central Europe Zone Rally.

L’Opel Mokka flambant neuve aux couleurs d’usine qui a été dévoilée mardi participera à l’Africa Eco Race dont le départ sera donné le 29 décembre.
Le véhicule a subi d’importantes modifications pour augmenter ses performances. Le principal changement est un raccourcissement de la voiture de plus de 60 cm pour lui permettre de mieux affronter les dunes.

L’Africa Eco Race en est cette année à sa 4e édition. Cette course née à la suite de la réaction de légendes du Dakar, comme Jean-Louis Schlesser, face à la déprogrammation du Dakar dans son environnement saharien, continue à trouver du soutien. La course traverse les traditionnelles terres africaines du Maroc et de Mauritanie avant de trouver son épilogue à Dakar, au Sénégal.
Au cours de la conférence de presse, le responsable du team Szalay a énoncé les raisons pour lesquelles il a choisi de participer à l’Africa Eco Race après ses 12 participations au Dakar. Il a aussi expliqué comment le raccourcissement de la voiture allait permettre une meilleure manœuvrabilité dans les dunes et il a indiqué que le système de refroidissement avait été déplacé en vue de mieux le protéger.
 

À propos des nouvelles couleurs, Balázs a souligné qu’il « était important pour nous de changer le design parce que nous voulions être le plus proche possible d’Opel qui devient un partenaire de plus en plus solide ».

Les membres du groupe Tricky se sont également exprimés lors de cette conférence de presse et ont précisé qu’ils planchaient en cette fin de l’année sur la préparation d’un événement grandiose en partenariat avec le team. Le team Opel Dakar s’élancera sur la ligne de départ de l’Africa Eco Race le 29 décembre, tandis que Tricky prépare un immense concert de fin d’année le 28 décembre au Phoenix Hall à Debrecen.



Le leader du groupe Tricky, László Lukács a déclaré : « J’aime tous les sports techniques, mais j’ai un faible en particulier pour le côté extrême, dans tous les sens du terme, du rallye dans le désert. J’admire tous ceux qui se lancent dans de telles aventures comme Balázs Szalay et son équipe. Les gars vont jour après jour faire face à des défis énormes et l’échec les guette à tout moment. C’est une expérience palpitante ».

Opel Mokka Specification
moteur de course GM
Modèle : LS3
Cylindrée : 6200 cm3 V8
Puissance : 380 chevaux (étrangleur)
Couple : 660 Nm (étrangleur)
Commande : Motec M800
Injecteurs : Bosch
Réducteur de pression : 36,0 mm
Vitesse de pointe : 180 km/h
Accélération 0-100 km/h en 7,4 secondes

Dimensions
Poids : 2150 kg (configuration course avec 50 litres de carburant)
Largeur : 2000 mm
Hauteur : 1770 mm
Longueur : 4150 mm
Suspension : suspensions avant et arrière à roues indépendantes, chaque roue 2 4:42, amortisseurs, ressorts hélicoïdaux Einbach
Débattement des roues : avant 250 mm, arrière 250 mm
Transmission : Boîte de vitesse X-Track séquentielle à 6 rapports
Embrayage : Tilton triple disque, 7 1/4 pouces de diamètre
Boîte de transfert : X est un arbre intégré à la transmission
Réservoir de carburant : réservoir de secours ATL en caoutchouc de 550 litres
différentiel
Essieu avant arbre X-247
Diamètre des pneus de course : 235/85 R 16 Open Country M/T-R
Jantes : 16 pouces Evo Corse
Carrosserie : Carbone — Kevlar 62 kg
 

www.africarace.com   pour plus d’infos sur cette course